宋藤想了想，道：%
狄文道：我们可以投资千万，只占贵公司%的股份，但我们的要求是，贵公司立即引进更多的人才或与相关公司以及科研机构合作，我们需要尽快看到技术上取得实质性进展。后续我们承诺继续投资，但投资额就要看公司的估值而定了。
宋藤有点惊讶，他没想到这两个人能够拿出千万，实际上，他已经看好了HI研究所的一项技术，如果能够买过来，那对光电芯片研发将有巨大的提升。
想到这里，他试探着说：如果我接受你们的条件，我还希望你们能再投资万元，我们就能购买一项关键技术，这对公司的研发将起到非常大的作用。
狄文道：那这样，我们先签订意向性协议，同时，请提供这项技术的相关资料，我们也需要了解一下这项技术，如果技术确实非常有价值，我们就会考虑再投资。
三天后，狄文和华姿二人投资万元，正式入股曙光芯片公司，二人各占%的股份，公司创始人宋藤和核心技术团队占有4%。
随后，该公司又购买了那项关键技术，取得了相关专利后，曙光芯片公司正式开始了A轮融资，秦汉科技和狮城高科技产业基金领投，秦汉科技联盟企业跟投，这轮投资总额万元，占股比例%。
有了资金支持，曙光芯片公司发展迅速，他们大举引进人才，秦汉科技也将芯片技术突破作为优先项目，通过强人工智能帮助他们解决一些需要海量验证的课题。
就在国上下展开了对卡脖子技术进行攻关的同时，J国也没有闲着，他们在经历了地狱般的一周折磨后，终于展开反击。
汽车产业是受这次禁令影响最大的产业之一，无论是传统车企还是新能源车都因为芯片断供，而进入了结束芯片时代的倒计时。
他们采取了两个重大步骤，首先，他们成立了由氢能源集团、扶桑电信、新干线、软银、三菱银行的多家头部企业参股的高端芯片公司，该公司汇集了汽车、电子、通讯、运输和金融行业，公司的目标是开发纳米的超级芯片，为全球AI、数字产业以及前沿技术发展提供关键组件。
另一方面，J国人的执拗也让他们不会轻易低头，各车企经过几昼夜的连续奋战，他们将上世纪九十年代的汽车图纸找来，他们根据那个时代以机械控制为主的汽车技术进行了改进，推出了一系列的爱国车。
这类汽车就连方向盘都采取了齿轮齿条的传动方式，当时技术几乎都是依靠机械传动实现的，全车电控部分非常少。
这种极其复古的车型刚一推出，就受到了国民的热烈欢迎，他们本着爱国货就是爱国的思想，宁愿放弃舒适的现代电子技术加持下的车辆。
J国汽车工业毕竟有近百年的技术积累，即使最大限度地用机械技术或者集成电路板这些看似过时的技术，但依然设计出非常优质的产品。
受到J国的启发，国车企也立即展开了机械技术替代电控技术的改造，尽管改造结果并不理想，但推出的复古车辆还是具备了基本功能，只是驾驶操控性和舒适度大幅度降低了。
东方人再一次用他们无与伦比的智慧，降低了禁令对汽车产业的影响，毕竟汽车产业是从机械逐步发展到电子的，改回机械，只不过是回到原来的技术路线而已。
但其他产业就不像汽车一样轻易化解，手机行业就是很明显的例证，一旦芯片断供，智能手机就无法使用，手机不得不回到二十年前，变成了老年机。
而更有很多行业就根本无法拿出解决方案。
杀敌一千自损百，A国的日子也不好过，随着日用必需品掀起涨价狂飙后，当地民众彻底爆发了，他们展开了一轮又一轮的抗议和示威。
贝克虽然接受了两次听证会，但他依旧坚持己见，坚决不放松许可证审批。
各国的禁令颁布后，全球的经济体逐渐出现了两大阵营，A国为首的西阵营，其中还包括几个安格鲁国家、尼德兰、法兰西、德意志、南高丽等极度依赖芯片的国家，另一个阵营则是东阵营，这里面包括国、罗斯国、波斯、北高丽，中亚等，这些国家因为各种原因，被A国无条件排除在芯片许可之外。