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第七章 提高战斗机续航的途径!(1 / 2)

这位军工专家继续开口道:“同样路径依赖的例子,不胜枚举。”

“首长,您觉得改一个参数,或许便利许多,可成本却是十分高昂的。”

“虽然只改动了一个小参数,可牵一发而动全身。”

“就拿您提出的做大战斗机尺寸举例吧。”

“做大了战斗机的尺寸,战斗机的运输途中怎么搞?战斗机的跑道要不要改?”

“战斗机的跑道改了,现行航母的甲板,能同时起飞的战斗机的数量,是不是就减少了?”

“停放战斗机的武器库,是不是要增大一些?”

“防空识别系统是不是也要改?以前是识别小战斗机,现在要识别大战斗机了。”

“还有,战斗机在航母甲板上,电磁弹射系统,阻拦索的强度,质量越大,惯性越强,以前的阻拦索肯定是不匹配了对吧?”

“您只想着做大战斗机。”

“可您却疏忽了,这是一个系统性的大工程。”

闻言。

首长汗流浃背。

方才还以为,自己提出了一个惊为天人的好主意呢。

只是想着,既然想要战斗机飞得更远,做得更大,岂不更简单?

用最朴素的办法,达到最终的目的。

现在航母的跑道,都是按照现有战斗机尺寸进行设计的。

战斗机大了,跑道重新规划,这可不是仅仅画一条线那么简单。

电磁弹射系统,还能不能推得起大号的战斗机?

阻拦索,能否将更大质量更大惯性的战斗机的速度,瞬间降为零?

大号战斗机在运输的途中,还能不能通过火车、公路的运输方式?

停放战斗机的武器库,以及战斗机相关的配套设备,都必须同时进行修改。

这样的修改,所耗费的人力物力,必定是一个天文数字。

技术没有任何提升。

却花费了那么多钱。

其实没有这个必要。

而且,龙国也不必让自家的战斗机如黑鹰战斗机那般,绕着蓝星去干仗。

有那么多的钱,完全可以用在提升技术水平上,而不是在做大规模上。

新时代的战争方式,早已不是量大管饱了。

国与国之间的战斗机能力,比拼的是隐身能力,突防能力,挂弹量。

一个好的战斗机,让其他国家的雷达发现不了……让导弹跟在屁股后面吃灰……让挂弹量越多越好。

只是为了续航做大战斗机,其实是毫无用处的。

而且,龙国拥有航母,根本不必在境内起飞,完全可以搭乘在航母上,在太平洋里起飞。

“看来,想要提升战斗机的续航能力,必须要突破碳纤维技术了。”

“碳纤维技术一旦突破了的话。”

“节省下来的重量,就算不用来增加油料,也可以用来增加挂弹的重量。”

可是,一想到突破碳纤维的技术封锁。

首长和这位军工专家,不约而同的沉默了下来。

自从碳纤维材料诞生之日起,在这一百多年的时间里,龙国在这种新材料上面耗费了无尽的人力物力。

整整一百多年的时光,举全国之力,却在碳纤维领域上,毫无建树。

“1860年,大不列颠国的约瑟夫·威尔森·斯万爵士,在发明以铂丝为发光体的白炽灯时,偶然间发现了碳纤维材料。”

“1892年,爱迪生的“白炽灯泡碳纤维长丝灯丝制造技术”专利,标志着碳纤维进入了商用领域。”

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