六百五十九章生不如死
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当然，扎里夫心中虽然在咆哮，但表面上却是故作镇定，装作若无其事的样子，观察着远方的军队部署，火炮射击，装甲冲锋，步兵配合。
其实他的心，已经随着那架运-十五型轻型运输机，飞到了九霄云外。
运15虽然不错，但是在巴基斯坦人看来，它的机动性并不是很好，毕竟它的长度是14.3米，宽度是3.2米，高是2.1米，虽然看起来很大，但是由于高度的限制，很多武器都装不下，最多也就是装载一些轻型汽车和履带式火炮。
剩下的也就是运输一些轻步兵和空降兵，整体实力并不算太强。
运15plus则不同，尽管它的货舱长度仅为9.5米，比运15短了五米，但它的货舱高度却是2.6米。
不过2.6米的高度和运15的2.1米差不了太多，也就0.5米。
但这0.5米的提升，却是目前世界上最大的轻型装甲车的极限。
就拿巴基斯坦目前最常见的美式M113装甲车来说，它的车身高度在两米五左右，总重量不到十吨，运十五加起来也能轻松扛得住。
巴基斯坦从野兔那里买来的63式装甲车和85式装甲车，都不到两米六，重量只有十三吨，完全可以装得下。
苏联的BMP-1步兵战车也就算了，刚刚运十五加载的86式步兵战车，就是以BMP-1步兵战车为原型研制出来的。
至于其它的轮式交通工具，运15plus之类的轻型运输机，那是轻而易举的事情。
就算是在必要的情况下，将这一架直升飞机给运过来也不是什么难事。
巴基斯坦的贝尔206型直升飞机，在没有了螺旋桨和螺旋桨的情况下，完全可以满足15+轻型运输机的需求，而且贝尔206是一种轻型直升飞机，即使是巴基斯坦的军用直升机，重量也在两吨左右，一架运-十五+轻型运输机，可以很容易的把它运到巴军方需要的任何地点，进行前线作战。
而不是像现在这样，从基地出发，再转上两三圈，才能到达目的地。
总的来说，扎里夫认为运-15+运输机并不逊色于美制C-130，虽然载重没有C-130那么大，但在机动性上却丝毫不逊色于C-130。
最关键的是，运-15+是由兔子生产的，价格肯定比米格-130要高，综合起来，几架运15+轻型运输机的造价，也就相当于一架C-130了。
而运15+型轻型运输机，两架就相当于一架C-130，加起来的载重能力要比C-130大得多。
而且不管是装甲车还是直升机，大型货物，甚至是人员，都和C-130差不多大，所以他们当然会选择性能更好的机型。
毕竟军人也是要生活的，能省点就省点吧。
于是，扎里夫对运15PLUS的好色之心油然而生，他迫不及待的想要把他带回自己的房间，哦不，应该说，是试驾！