说到六七十年代。
自行车可是个绕不开的话题。
比如在六十年代。
如果哪家拥有一辆自行车。
那绝对是风光无限。
就像是你在后世开着豪华跑车带着女孩一样。
反正都没有顶篷……
有的人会说。
买自行车最难的不是钱。
而是弄到自行车票特别困难。
这句话，既对也不全对。
在1964年12月时，上面就发出了指示。
自行车和手表这两样商品不再凭票购买。
改为按市场价格敞开供应。
如果你觉得我说的不对劲儿。
可以去查证一下。
否则你如何解释那些四合院里的居民几乎家家户户都有自行车呢？
他们从哪里弄到那么多自行车票？
也许有些人还记得。
自家长辈在1976年买车还需要票。
到了1980年买车还是得用票。
这怎么又说敞开供应不要票了呢？
这其中还有一层原因：
敞开供应后，自行车的需求远大于供给，生产能力跟不上。
直到1971年。
迫不得已之下。
只好重新启用自行车票制度。
因此那个时期家里买自行车仍然需要票。
至于票证制度。
到了1983年。
北京首先停止使用布票等票证。
并逐步废除了所有的票证制度。
但这已经是很后面的事情了。
而在1965年至1971年期间。
确实是可以不用自行车票就能买到自行车的。
当然，有票的购买者享有优先权，而且价格更便宜些。
若是没有票想要购买自行车。
那你只能排队等待。
而且还得“走后门”，给人送礼。
这其实很容易理解。
能在那时候拿到自行车票的。
多半背后有些特殊的关系。
一般的老百姓怎么可能搞得到呢？
优先购买就是人家白送的人情嘛。
毕竟我们都知道这是个人情社会。
周宏伟仔细翻看半天。
发现这里有猪肉、牛肉、羊肉、面粉、大米、牛奶、茶叶等各种物资。
可以说是应有尽有。
这就相当于他自己拥有了一家随身携带的大超市。
鉴于自家的家庭条件。
吃喝方面倒真是无需忧虑。
研究了好一会儿。
他终于发现之前秒杀的商品去哪儿了。
原来被放到了一个临时仓库里。
心念一动，想着进去看看仓库。
下一刻，画面一变。
他的视角转换成了第一人称。
仿佛进入了那个仓库。
看来这个系统的设定者十有八九是个游戏迷。