五台山基地。
就当第二战区陷入危机的时候，这里却还是岁月静好。
在杨武城回去之后，便从部队里精挑细选了第一批培训的飞行员，随后由基地派遣直升机接送过来。在经过一周的理论培训和跳伞培训后，今天终于轮到他们第一次实操了。
这些八路军飞行员也非常激动。
说起来，从最初开始选拔的时候，这些八路军飞行员就有些懵。
毕竟这第一批飞行员都是政治可靠的优秀党员和预备党员，很清楚自家八路军是什么情况，说是穷得叮当响那是一点都不夸张。所以当初他们通过选拔后，上级透露说让他们去参加飞行员培训的时候，这些人都有些懵逼。
等他们飞来基地，看到和蔼可亲的总指挥后，更是大脑嗡嗡的。
不是
总司令怎么在这啊？
还有...
这么一座看起来就高大上的航空基地，是怎么建在这深山老林里的？
飞行员们满肚子疑问。
索性接下来的时间，他们倒没有想东想西了，因为繁重的培训课程，几乎是将他们的精力全都榨干了。
要知道，二战培训一名合格的飞行员，可是相当耗功夫的。
比如说美國，一名合格的战斗机飞行员，训练周期通常为8到9个月，期间需要完成350到400小时的飞行训练时间，才能合格担任战斗值班任务。
至于德國，二战初期德國战斗机飞行员的训练时间甚至达到了13个月，哪怕到后来也需要3到6个月，这种短周期训练出来的飞行员还全都是残次品。
至于苏盟，苏盟的飞行员训练周期也是3到6个月，这一是因为苏德战争导致没时间完成合格的飞行员训练周期，二是因为毛子的民族性格就是这样，生的自由、死的随意，随便训练一下然后发一架战斗机，就可以上战场了，活下来你就是王牌飞行员。
当然了，最短的肯定是日本，二战末期日本的神风特工队，因为缺少燃油，飞行训练时长压缩到了20个小时，基本上就是知道怎么开上天就行，也不用教怎么降落，你开飞机去撞米国鬼畜的军舰就可以了。
八路军飞行员培训当然不会学日本的神风特工队，也不可能学苏盟通过战场筛选来完成。
偏偏现在中國抗战的形势这般严峻，急需飞行员来抗击天空的日军战机，这就导致八路军飞行员的培训压缩时间不压缩课程。
具体来说，这第一批飞行员，每天早上5点钟就要起床，随后就是密集的理论课和跳伞训练，吃饭＋午休+课间休息的时间只有2个小时，一直学习到晚上10点钟。
于是一个月的理论课程，愣是被压缩到了一个多星期。
亏得这第一批八路军飞行员都是千里挑一，一个个身体倍棒，而且还可以吃基地的空勤餐，各种牛排、巧克力什么的能量和营养管够，加上这第一批八路军飞行员脑子都不错，到底还是全员通过了理论考核。
然后就是飞行训练了。
先坐着教练机，跟着基地教官在天上飞一圈，体验驾驶飞机的感觉。然后由基地教官实操教学，最后再由八路军飞行员尝试操纵飞机。
“嗯，训练的还不错。”
看着八路军飞行员尝试驾驶教练机，虽然飞的有些飘，但只要没出什么岔子，那就已经很不错了。
“不过接下来的大同战役，这些飞行员就不要指望参战了，还是老老实实地继续学开飞机吧。”
总指挥对着一旁的刘彬说道。
对此刘彬耸了耸肩，表示自己知道了。
因为被聂帅派到基地常驻，刘彬就顺便担任了八路军飞行员的管理干部。之前这帮连天都还没上的菜鸟飞行员，在听说有大仗要打后，一个个嚷嚷着要驾驶飞机参战。
对此，刘彬把飞行员们的请战书转交给了总指挥，结果不出意外地惹来了总指挥一顿臭骂。