第37章 考察阿斯顿.马丁(1 / 2)

在龙国处理完美高梅以及宁德时代的事情,大卫在圣诞节前夕飞到了英国。

这次来英国主要目的是为了参观考察阿斯顿?马丁总部以及几个工厂,大卫.查理兹这边给大卫的消息是交易很快就能完成了。

现在阿斯顿?马丁的工厂主要位于英国,包括盖顿、圣安森、新波特帕尼尔等几个地方。

盖顿工厂位于英国英格兰沃里克郡盖顿,这里是阿斯顿?马丁的全球总部和主要生产基地。

这个工厂于2003年投入使用,这里生产包括跑车、赛车以及限量版跑车等在内的多种车型,是阿斯顿?马丁品牌核心产品的诞生地。

阿斯顿.马丁圣安森工厂位置位于英国威尔士圣安森,占地大约为550亩,其前身是1938年建立的圣安森前皇家空军基地。

不过这座工厂还没有全面投入运营,这是阿斯顿?马丁未来的“电气化中心”,将成为全球首个零排放超豪华汽车品牌拉共达Lagonda的生产基地。

阿斯顿.马丁新波特帕尼尔工厂,位于英国的新波特帕尼尔。

1955年的时候,大卫?布朗爵士将阿斯顿?马丁迁至新波特帕尼尔,这里曾是阿斯顿?马丁的全球总部,也是其服务部门阿斯顿?马丁工厂的所在地。

如今,这个工厂仍在该旧址继续运营,主要负责阿斯顿?马丁车型的修复、保养以及DB4G.T.延续版的生产工作。

阿斯顿?马丁发动机工厂则是位置在英国新港市,从2004年10月开始,阿斯顿?马丁的发动机生产被引入内部,在其首个专用发动机工厂进行生产。

这个工厂为阿斯顿?马丁各款车型生产高性能发动机,确保发动机的研发和生产与整车制造紧密结合,以满足阿斯顿?马丁对车辆性能的高要求。

“你也看到了,单单是这些工厂就很值钱了,所以我们给你的报价可是一点也不高。”大卫.查理兹介绍道。

“虽然话是这么说的,但是如果没有足够的产量,这些工厂就是阿斯顿.马丁的累赘。”

“毕竟这么多的员工以及设备都是要花钱的,这还没有算上日常的开销。”大卫笑道。

“阿斯顿.马丁的销量还是可以的,你们的007系列可是一直都在和阿斯顿.马丁合作。”大卫.查理兹说道。

“我虽然没有在这个行业,但是阿斯顿.马丁的销量我可是太清楚了。”

“我身边基本上很少有人买这个品牌的车,不说和法拉利比,宾利的销量都比阿斯顿.马丁要高。”

“我说的没错吧?”大卫笑着问道。

大卫.查理兹有些尴尬,习惯性的吹捧阿斯顿.马丁让他在大卫这里有些丢人。

“我相信您接手阿斯顿.马丁之后绝对能够将销量拉上去的,这一点是毋庸置疑的!”大卫.查理兹立刻找补道。

“说说看阿斯顿.马丁F1车队的情况吧,你这边没什么问题,我主要想知道F1车队现在有什么问题。”大卫问道。

“没什么问题,现在阿斯顿.马丁车队是MG的,今年的成绩不怎样。”

“按照现在这个趋势发展下去,没有三年的时间,车队的成绩很难有什么变化。”

“所以这个印度老板就放弃了。”大卫.查理兹说道。

“真的就这么简单吗?”大卫笑道。

“怎么可能这么简单!”

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