研发中心那边刚刚步入正轨，开始吭哧吭哧地搞“渐进式创新”，王哲又把目光投向了另一个制约他“商业帝国”发展的瓶颈——物流！
随着“林家商业联盟”的版图越来越大，从青州总部发往各地盟商的货样、标准手册、以及一些急需的补货，都严重依赖官方驿站系统。那速度，在王哲看来，简直是“龟速”！一封加急文书从青州到京城，顺利的话也得小十天，更别提大宗货物了。
“这物流效率，简直是在拖我‘新零售’的后腿啊！”王哲看着地图上那些缓慢移动的货物标记，痛心疾首。他梦想中的“全国一盘货”、“快速响应市场需求”的商业模式，被这原始的物流体系卡得死死的。
他又打起了驿站的主意。之前只是想过“合作”，现在他决定玩票大的——承包驿站，搞自营物流！
这个想法比“上市”还吓人。驿站是朝廷的军政系统，岂是商贾能染指的？连林婉儿都觉得他这次的想法过于“超前”了。
但王哲有自己的“歪理”：“咱们又不是要接管军事驿报！咱们是‘承包’部分民用传递业务，帮驿站‘创收’，帮朝廷‘分流’压力，这叫‘公共服务外包’！”
他再次挥毫泼墨，写了一份《关于试行驿站民用业务外包以提升传递效率并增加国库收入之刍议》的奏疏，核心思想就是：由“林家商业联盟”出钱、出人、出管理经验，对几条主要商路上的驿站进行“升级改造”，增设专门处理民间信件、小宗货物的“民用窗口”，并组建一支隶属于联盟的、标准化的“快递员”队伍（他称之为“林达速运”），利用驿站的网络进行高效配送。所得收入，与朝廷分成。
为了让方案更具诱惑力，他还画了一张“林达速运”的宏伟蓝图：统一的服装和车辆、承诺的送达时效——“青州至京城，七日必达！”、甚至还有“保价”和“投诉理赔”机制！
奏疏依旧通过织造府的渠道递了上去。这一次，连皇帝都觉得这小子是不是想钱想疯了？但奏疏里提到的“提升效率”、“增加收入”又确实挠到了痒处。尤其是近年来驿站系统负担沉重，经费不足的问题也日渐突出。
经过朝堂一番激烈的争论，皇帝最终做出了一个折中的决定：准其在青州至京城，及青州至金陵两条官道上，各选五个驿站，进行为期一年的“民用业务外包”试点。由林家负责试点驿站民用部分的运营，朝廷派员监督，收入五五分成。
圣旨下来，王哲乐得一蹦三尺高！
“试点？试点就是成功的第一步！等我把这试点搞成标杆，还怕不能全国推广？”
他立刻成立了“林达速运项目部”，亲自任项目总指挥。首先就是对那十个试点驿站进行“标准化改造”，划分出独立的民用业务区域，配置统一的柜台、货架和账册。然后面向社会招募“快递员”，要求身家清白，身体健康，会骑马，识点字最好。
培训又是一大难关。王哲把“林家商学院”那套搬了过来，亲自编写《林达速运服务规范》，内容包括：如何礼貌接待客户、如何规范填写单据、如何安全包装货物、遇到劫道的怎么办——核心思想：保命要紧，货物可弃、甚至还有简单的急救知识。
他还制定了严格的考核和激励制度：按时送达有奖，被客户表扬有奖，提出合理化建议被采纳更有重奖！延误、丢件、态度恶劣则扣钱，甚至开除。
“林达速运”的旗帜很快在那十条试点官道上飘扬起来。穿着统一青色短褂、背着印有蚕宝宝Logo挎包的“快递员”们，骑着快马，穿梭于驿站之间，形成了一道独特的风景线。
起初，民间对此将信将疑。但当第一个通过“林达速运”寄送契约文书的商人，真的在七天内收到了京城的回执，并且费用比托人带还要便宜时，“林达速运”的名声一下子就打响了！
业务量开始稳步上升，从最初的信件、小样品，逐渐发展到布料、药材等小宗货物。高效的物流反过来又促进了联盟内部的沟通和货品流通，形成了良性循环。
王哲甚至异想天开地搞了个“当日达”业务——仅限于青州城内，由专门的跑腿伙计负责，虽然价格不菲，但深受那些追求效率的商人欢迎。
一年试点期结束，核算下来，十个试点驿站的民用业务收入，竟然比往年翻了两番！朝廷白得了不少分成，驿站官兵也因为有了这笔“外快”而士气高涨。监督官员将一份充满褒奖的总结报告递了上去。
皇帝看着报告，再次对王哲的“搞事”能力感到无语又佩服。
“这小子……还真是总能捣鼓出点新花样。”
“林达速运”试点成功，获准在更多官道上推广。王哲的“商业帝国”，终于补上了物流这块关键拼图。
站在新成立的“林达速运”青州总部门口，看着身穿统一制服、牵着一排驮满货物的骡马准备出发的“快递员”队伍，王哲志得意满。
林婉儿在一旁微笑道：“如今信息与物流皆已打通，夫君这盘棋，算是真正活了。”
王哲揽住她的肩膀，得意地说：“这就叫‘要致富，先修路’！咱们修的，是信息高速公路和物流快车道！接下来，就该是……”
他望向南方，那里有繁华的苏杭，有广阔的海岸线。
“是时候，组建咱们的‘林家远洋船队’，去跟番商做买卖了！那才是真正的‘跨境电商’、‘全球购’啊！”
王总的商业野心，已经漂洋过海，走向世界！
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