还能拉着咱们老百姓的物资，跑遍周边的贸易点。它不用高精尖的技术，维修就用咱们身边的废零件，加上自己的手艺，造出了能在废土上跑的希望！”?
台下响起了热烈的掌声，一名来自农村的参与测试的居民激动地说：
“感谢复兴委员会解放洛城！我们农民有了自己的地，还有了这台车，咱们的变异土豆再也不用靠人背了，多余的土豆能拉到聚集地交易市场卖，还能多卖不少钱！”
一名参与测试的侦察兵则跳上分配给他们部队的车，发动发动机，在众人注视下绕着厂区的路况试验场加足马力跑了一圈，回来后兴奋地说：
“这车比咱们之前配的拼装车耐用，还安静，现在侦察，能带上3天的粮食和油料还有子弹，装甲防护也够用！维修起来也简单！这就是奇迹！”?
仪式结束后，第一批10台“人民牌”车被分配到复兴军的侦察连和洛阳周边的村庄。
小李跟着其中一台车去了城郊的李家庄，村民们早就等着了，他们把200公斤的变异玉米装进货斗，让车拉到城里的贸易点。
“以前我们用变异野猪拉车，拉100公斤得走一天，现在用‘人民牌’，2小时就到，还能多拉100公斤！而且成本很低！”李家庄的村长握着小李的手，激动得说不出话。?
范文君站在厂区的高台上，看着一台台“人民牌”车驶出大门，奔向废土的各个角落。她想起一个月前，自己还在废件堆里挑发动机缸体，现在却能看到自己造的车在废土上跑，这就是洛阳聚集地人民的力量，更是复兴军的光明领导的直接体现。?
“下一步，咱们还要改进‘人民牌’，造能拉400公斤的货车，造能架机枪和火炮的装甲车。”
范文君对身边的老周说，眼里满是坚定，“废土再难，只要咱们有手艺，有毅力，就能造出属于自己的车，走出属于自己的路！”?
夕阳西下，洛阳机械厂的焊枪又亮了起来，火花映在“人民牌”车的车身上，像给这台废土神车，镀上了一层金色的希望。
而今年核冬天的暴雪来得比往年更早，废土纪元15年5月，洛阳聚集地周边的气温骤降到-35℃，寒风卷着雪粒，像刀子一样刮在人脸上。
之前在废土上穿梭自如的“人民牌”，如今面临着严峻的考验，水箱（虽然是风冷，但机油冷却器仍有水管）结冰、燃油凝固、轮胎打滑，不少车主只能把车停在车库里，眼睁睁看着贸易路线中断。
与此同时，“人民牌”的热销也在这座遍布手工大师的聚集地催生了零件黑市，劣质的仿造喷油嘴、轮胎充斥市场，不少车主被骗，甚至引发了车辆故障。
洛阳机械厂的车间里，裹着厚实大衣的范文君正盯着一台冻住的“人民-1型”发动机，机油冷却器的水管里结满了冰，用开水浇了半小时才化开。
“必须马上搞防冻改装，不然生产的所有车型整个冬天的贸易和侦察都得停。总不能老是指望那些战前的老车！”
她召集团队，分成三个小组，分别负责发动机、燃油系统、行走系统的改装，限期一周完成。?
小李的小组负责发动机改装，他们发现-35℃的低温下，自产的矿物机油会凝固成糊状，发动机根本无法启动，必须加装战前的全合成才能运行。
“咋们现在可没那么好的条件，目前煤化工产业即便恢复，能提供的也只有低廉的矿物油，得给机油加个加热装置。”工作组从废弃的电动车上拆来12V加热片，贴在机油底壳外侧，再用石棉布包裹保温，“加热片通电5分钟，机油温度就能升到10℃，足够启动发动机了。”?
同时，他们还在缸体外侧裹了层“双层保温棉”，内层是生产的蘑菇梗保温层，外层是铁皮，既能保温，又能防止风雪侵蚀。
“之前没保温时，发动机启动后1小时，缸体温度才到60℃，现在加了保温棉，20分钟就能到80℃，还能省10%的燃料。”
小李做了次测试，启动后的发动机在-35℃的低温下，连续运转4小时，缸体温度始终稳定在75℃，没有出现结冰现象。?
老周的小组则聚焦燃油系统，混合油在-20℃就会开始凝固，更别提-35℃了。
“加抗凝剂是必须的，但废土上没有专业的抗凝剂，咱们得自己配。”老周用变异甜菜糖，按1:10的比例加入混合油，“糖分能降低燃油的凝固点，加了之后，-35℃也不会凝固。”
“糖分虽然能降低凝固点，但燃烧后会产生积碳，还会腐蚀燃油管路！”范文君拿着从喷油嘴拆下来的黑色积碳，在团队会议上严肃地说。之前小李的小组做过小规模测试，加糖的混合油在-25℃下确实能流动，但连续运转2小时后，喷油嘴的雾化孔就被积碳堵住，发动机出现敲缸声，油管内壁也出现了轻微腐蚀痕迹。
“必须找一种能完全燃烧、不产生积碳的抗凝剂。”老周突然想起战前在农机站工作时，曾用酒精和甘油的混合液给柴油防冻。他立刻带着小组试验：
按“酒精60%+甘油40%”的比例调配抗凝剂，加入混合油中（抗凝剂与燃油的比例为1:5），在-35℃的低温箱中放置4小时，混合油依然保持液态，没有出现分层或凝固现象。
更关键的是燃烧测试，加入抗凝剂的混合油在发动机中燃烧时，酒精能完全燃烧，甘油则会分解为二氧化碳和水，不会产生积碳。连续运转8小时后，拆解喷油嘴，内壁干净无积碳，油管也没有腐蚀痕迹。
“这才是可行的方案！”范文君松了口气，立刻组织人员批量生产这种抗凝剂，每个“人民牌”车主都能在官方供应点免费领取。
为了确保燃油管路不结冰，老周的小组还在油管外侧缠了一层“硅胶加热带”，从废弃的电褥子拆出加热丝，裹上耐高温硅胶，通电后能将油管温度维持在5℃-10℃。加热带的电源来自车辆的12V铅酸电池和小型发电机，通过一个手动开关控制，车主在低温启动前，先开加热带预热5分钟，就能确保燃油顺畅流动。?
3.行走系统防冻：防滑链+轮胎加热?
自产的轮胎在雪地上的抓地力相当捉急，之前有辆“人民牌”在巡逻时，因为轮胎打滑，差点掉进山沟里。
工作组将金属杆锻打成“菱形防滑链”，每个链节的直径10mm，套在轮胎上，用螺栓固定，防滑链能增加50%的抓地力，就算在冰面上也不会打滑。?
针对轮胎冻硬的问题，他们还在轮毂内侧装了“小型加热电阻”，发动车辆后，发动机带起发电机后能给轮胎加热，防止橡胶因低温变硬脆裂。
之前轮胎在-35℃下会硬得像石头，容易扎破，现在加了加热电阻，轮胎始终保持一定的弹性，耐用性提高了30%。测试组开着改装后的“人民牌”，在雪地里跑了50公里，轮胎没有出现任何破损，防滑链也没松动。
(活动时间：2月15日到3月3日)