“第一就是设立政府引导资金，以此来撬动社会资本。”
“我的建议是让省财政牵头，联合京州市财政还有一些有实力的国企，共同出资设立一个汉东省交通基础设施建设引导资金。”
“这个钱不是直接拨款，而是作为风险担保和种子资金，以此来吸引大量的银行、保险私募资金等社会资本进入。”
“通过市场化运作，杠杆，解决大本分的建设资金，这笔单纯的靠财政投资，效率更高，容量更大。”
“第二则是发行专项债券，精准对接项目。。。”
“第三就是优化土地开发收益的反哺机制。”
孟白凡直接给出了三条建议，这其中的调理清晰，每条建议都是一种新颖的融资渠道还有商业模式。
在最后孟白凡做了个简单的总结。
“刘省长，我的建议就是省财政可以批给京州市一笔启动自己用于项目的前次费用和引导资金的建设。”
“但是这个建设的大头必须是通过以上的创新模式来解决，我们可以厂里一个省级的工作专班，我亲自来牵头，联合发改，财政，京州共同参与，一周内可以拿出具体可行的融资方案！”
说完，孟白凡丢下手中的笔，看向了李达康。
“李书记，这样的话，项目既能够启动，资金也有了保障，而且还帮省里财政减轻了压力，更能够探索出一条全新的符合我们汉东的大型基建投融新路，你看怎么样？”
李达康低头，思考着孟白凡的话。
引导资金，专项债券，这种完全陌生的逻辑，对他传统的思维产生了不少冲击。
已经颠覆了他那种由政府立项，财政拨款，在进行项目建设的思路。
本来就是改革先锋的李达康，潜意识里面已经在模拟这套模式了。
看看这个模式能给京州的发展带来多少的思路，增加多少的GDP。
作为财政厅的顾大强，这些年也见识不少套路，但是这样的模式用于基建项目还是第一次听说。
“孟省长，您这个想法。。。嗯，确实是比较新颖，但是这个引导资金怎么搞？”
顾大强的话有些对这种新颖的模式进行委婉的质疑。
“还有，要是真的这样实施了，具体由那个部门来管？”
“社会资本也是不是傻子，我们这种基础设施的投资回报周期长，利润低，别人凭什么来买账？”
“至于发行债券，现在国家额度卡的死，审批流程缓慢，远水解不了近渴啊！”
顾大强的质疑，瞬间给这个方案泼下冷水。
这个方案对于汉东来说太陌生了。
根本就没有可以参考的依仗。
孟白凡听到顾大强的话，眼前一亮。
这个财政厅厅长有些水平啊。
短时间内能想到这么多问题，还是有两把刷子的。
看来昨天这个人来汇报的时候藏了两把刷子啊。
“顾厅长提出的意见十分的有见解，但是现在时间有限，我就长话短说了。”