三辆卡车稳稳跑满一个月后，县城运输圈，彻底定了格局。
再也没人来找麻烦，再也没人拦路卡货。赵队长见了林辰，远远就绕着走，运输队的司机路过批发部，都会主动按一声喇叭打个招呼，客气得很。王虎更是彻底没了踪影，听说改去跑别的短途，再也不敢打林辰的主意。
不服不行。
林辰的车队，已经成了县城里一道固定风景。
每天早晚两班，雷打不动，准时发车、准点到达。去时满载本地货，回时满载省城货，车轱辘一刻不闲，一分一秒都在赚钱。
周师傅带着另外两个司机，个个干劲十足。工资高、活儿稳定、老板靠谱，说出去脸上都有光，比在公家单位还体面。
林辰又甩出几样这个年代闻所未闻的东西：
统一的出车登记本
详细的油耗核算表
固定的车辆保养日
明确的破损赔付流程
每一条，都是后世物流行业最基础的管理常识，可放在八零年代，就是降维碾压。
别的司机还在靠经验、靠感觉、靠运气跑车，
林辰的车队，已经靠制度、流程、数据在赚钱。
别人一车赚一趟的钱，
林辰一车能赚两趟，还更安全、更省心、更长久。
货主们挤破头要往他车上装货，
甚至周边乡镇的老板，都特意绕路赶来，就为了搭上林辰的专线。
服装批发部的生意，也跟着再上一层楼。
有了自己的车队，拉布料、拉成衣，想什么时候走就什么时候走，成本一降再降，货源稳如泰山。
一明一暗，两条现金流，同时在疯狂回血。
批发部是面子，
运输是里子。
面子红火，里子厚实。
小梅每天算账，算到最后，算盘都快打不过来，看着账本上的数字，眼睛像在发光：