第一波进攻没有奏效，龙辰并没有气馁。
在进入下一个弯道后，他再次对新条直辉发起了更迅猛的攻势，他的想法就是要用连绵不断的攻势彻底击垮新条直辉。
要知道，在赛车近距离缠斗里，总体上防守方要远比进攻方更累，而且是全方位的消耗碾压。
首先在心理层面上。
进攻方要做就是找机会，等失误，抓破绽。
总而言之就是，进攻方可以在连绵不断的攻势下寻找机会，让对方疲于奔命，最后出现失误，然后抓住这个破绽，一举超越对手。
而防守方呢？
他必须要保证自己全程零失误。
在防守的过程中他不能有任何一次路线偏差，只要出现失误，哪怕是一次小小的失误，他都有可能会被后车超越。
在防守的过程中，他还要在高速下保持冷静，不能被后车的压迫感带乱节奏。
这就导致了防守方会出现“必须零失误”的心理负担，这种心理上的负担是进攻方完全体会不到的。
其次是路线控制。
进攻方只需要跟着前车走，跟在前车后面借尾流前行，这样不仅更省精力，同时在这个过程可以寻找突破口。
至于防守方，他必须要主动设计和持续控制整条赛道的空间。
比如入弯前要提前占住最佳防守线，弯中要卡死内线，不给后车留超车角度。
出弯要护住油门线，防止被抽头并排。
连续弯道里，要不断切换防守姿态，路线不能乱。
防守方每一个弯都要精准卡位。
这种持续又精细路线操控，可比单纯的跟车要累得多。
第三点就是刹车负荷。
防守方刹车要比后车更晚、更重、也更极限。
为了不丢位置，防守往往要比平时更晚刹车、踩刹车力度更大、连续重刹频率更高。
这样子才能更好的守住入弯线路，防止被后车晚刹车而强行超越自己，但这样也就使得刹车系统和防守方的身体都会承受更大冲击。
防守方把刹车踩到极限边缘，体力和精神负荷都更大。
至于进攻方，他可以跟着前车的刹车点走，甚至留一点余量。
还有就是节奏控制权。
防守方很容易被对手“牵着走，节奏被后车强行打乱。
毕竟，后车想快就快，想逼就逼，而防守方必须全程被动应对，越防越乱，越乱越累。
进攻方掌握压迫节奏，想攻就攻，想等就等，主动权在自己手里，更从容。
总结下来就是，防守方就像是一座必须时刻硬扛的堡垒，进攻方则是像一个只需要等待机会的猎人。
此时的新条直辉面对龙辰那连绵不断的攻势，他也是感受到了前所未有的压力，这种压力是他之前从未感受过的。
他的额角的冷汗顺着紧绷的下颌线滑落，握方向盘的指节因为用力而泛白。
每一次入弯、每一次变线，他都能从后视镜里看到那台赤白色的赤凰如同附骨之疽，死死咬着自己的车尾。
看着后视镜里不断朝着他逼近的赤凰，新条直辉喃喃自语道：“这真的是一个新人该有的技术吗？”
“不过，我是不会让你超越我的。”
他咬着牙，将油门踩得更深，引擎发出近乎嘶吼的轰鸣，史培利昂GT的车身在高速下微微震颤。
此时的他不得不打起了十二分精神，肌肉紧绷，视线死死锁死前方赛道，准备迎接龙辰下一波的进攻。
新条直辉和龙辰两人位于第一梯队，双方那精彩的攻防战自然引起了赛事导播的注意。
导播室里指令声急促响起，镜头瞬间从大部队切走，牢牢锁定赛道上一前一后的史培利昂GT和赤凰身上。
超清画面同步投放到全场巨型显示屏与转播信号中。