总指挥的到来，并没有影响白珩的作战计划。
在接下来的时间，每天晚上白珩都继续驾驶飞机夜袭日军的机场。
奈何日军并不是蠢蛋，在连续吃了两次大亏后，现在整个华北日军都警惕了起来。
虽然暂时没有防空雷达，但却在机场往外延伸十几公里布置了手持望远镜肉侦的警戒哨，并且机场的飞机在晚上停放的时候，彼此相隔距离都很远，宝贵的轰炸机都用简陋的伪装网遮住，小巧的战斗机和侦察机，有条件的则塞进室内，没条件的就用车将其拖出机场外停放。
一连串的操作下来，使得白珩的夜间轰炸很不理想。
像是轰炸机场犹如打开下班的AI飞行员，六枚100公斤航空炸弹投下去，一次只能击毁一到两架日军飞机，甚至有一次只是单纯给日军机场炮弹炸了几个坑。
而由白珩驾驶俯冲轰炸机高精度投弹，也最多只能一弹炸一机，想像之前那样一枚250公斤航弹击毁好几架日军飞机，已然是不可能的事情。
无奈的白珩，只能用总指挥和聂帅送来的大洋，咬牙再招募了两组AI飞行员，又买了两架马丁139WC轰炸机，组成三轰炸机编队，加大对日军机场的轰炸力度。
（现在基地拥有一架九七式战斗机、三架马丁139WC型轰炸机，再想招募AI飞行员，就只能用金鹰开出击槽位了）
而他自己则重点针对日军机场的塔台、宿舍和指挥室，尽可能地杀伤日军陆航人员。
毕竟飞机没了还可以从后方工厂再运一架过来，飞行员、地勤、机场管制员这些技术兵种要是没了，可是得花好几个月才能培训出新的出来。
在白珩每天晚上的‘精耕细作’下，华北日军陆航被折磨的欲仙欲死。不过在白珩这高强度的夜间轰炸下，日军陆航也是回过味来，这好像不是民国空军干的。
民国空军没这技术，更没这实力。
再通过被夜间轰炸的几个机场，日军以这几个点画了一个个圈，却是后知后觉地意识到，他们眼皮子底下，可能还有一支中國的飞行部队！
于是这些天，日军的侦察机发了疯似的到处搜寻可能的支那飞行部队，
但任他们想破脑袋也想不到，白珩的基地会在五台山的原始森林里，结果日军陆航只能干瞪眼，四处搜寻却是徒劳无功，反而耽误了给前线日军部队的空中支援。
（空中侦察也属于空中支援的一种）
在这种情况下，日军的进攻自然受到了很大的影响。
比如忻口前线，因为缺少日军陆航的支援，后方补给线又反复中断，已经攻不动了的板垣徵四郎被迫下令转入守势，反观第二战区部队则在稳固防线、援军就位后，尝试向忻口地区的日军进行反击，甚至反过来合围日军。
卫立煌将军还充满信心地向常秃子发去密电：
【敌自雁门被截断，粮秣极感困难，现向地方征发杂粮中。敌机场业遭到八路军反复夜袭，损失惨重，现已无力再轰炸忻口】