全国虽有1100多个县。
但国内绝大多数人居住的地方，都是在胡焕庸线以东的地方。
如今，这180多家4S店，暂时能够覆盖东半部几乎所有的地方，只不过还没有完全进入县级市场。
短时间内，也只能这样了。
要保证第一批经销商的利益才行。
否则盲目扩张太快，对于车企来说，未必是件好事。
“嗯，我知道了。”
余成栋知道，周文做事有自己的想法，他是老总，自己是经理。
他的职责，就是周文交代什么，自己去完成什么，然后将生产的任务管理好就可以了。
不该问的事情，不要去问。
这是作为多年职业经理人应有的觉悟。
“咦，周总，这是新车型么？”
眼神一瞥，张大中发现周文竟然在画设计图，他顿时很好奇。
“嗯，这是我设计的今后燃油车的车型，基本上我们周氏汽车这个牌子，以后就是亲民价格的代表车企。”
“价格统一都是在五万元以下的市场。”
只要产品质量做得好，生产成本严格把控好，五万元以下的汽车市场，可比那些十万到十五万的汽车市场赚钱的多。
尤其是面包车和小卡这种车型。
购买这种车的，基本都是个体工商户。
他们买车，是为了做生意，求的就是质量。
至于配置？对那不起，谁都清楚，三四万的车，你要求什么配置？
空间大，动力强，皮实耐用，这就够了。
所以，这种车型，能够将造车成本压缩到极致。
“这是面包车？周总，您设计的这面包车，跟现在那些有点不一样啊。”
这辆车虽然是面包车，但整车的流线造型，更像是一辆MPV。
车身宽，高度虽然比普通四四方方的面包车低了些，但风阻系数也低了。
因为车宽比一般面包车要宽的多，所以车内的空间非常的大。
现在市面上的面包车，基本都是高度一米八，宽度一米六，长4米3左右，而且还是四四方方的老式造型。
但周氏汽车不一样，它的造型不是四四方方，而是和MPV一样，有发动机舱，车身流线造型。
具体的车身数据，周文现在没有定，这需要后期设计部门进行细致的设计。
设计可不只是单单的画出汽车的外形和内饰这么简单。
汽车设计师，要考虑整车的重量，发动机舱内的整体布局，整个车内的线路布局，以及座椅等等的布局设计。
可以这么说，一个汽车设计师，必须对汽车的内部零件有十分充足的了解才行。
详细的设计图出来之后，才会交到工程师手里，再由工程师将设计好的汽车做出样车。
工程师的主要职责，就是负责发动机、变速箱、舒适性调校以及底盘油耗的调节工作。
并且这个调试工作，需要在各种路面，各种极端环境下进行实车测试，再慢慢调节。
这是一项很耗费时间和精力的工作。
最后样车调试好所有数据，才会开始进行量产。