雨势未减，苏红袖带来的那个军用防雨棚在狂风中被扯得猎猎作响，像极了一面在战场上垂死挣扎的旗帜。
棚内，一台手持式三维激光扫描仪发出的幽绿光栅，正一遍遍扫过那块放在折叠桌上的机翼蒙皮。
那绿光映得我脸色惨白，活像个刚从停尸柜里爬出来的水鬼。
我的肋骨还在隐隐作痛，每呼吸一次，都像有人往肺叶里塞了一把碎玻璃碴子。
但我不得不瞪大眼睛，死死盯着显示屏上实时生成的3D模型。
那道断裂带太整齐了。
整齐得就像是用手术刀切开的皮肤，而不是金属在暴力撕扯下的惨状。
陈工黑着脸站在我对面，手里捏着一张刚打印出来的飞行数据记录器（FDR）初步报告，那薄薄的一张纸被他捏出了褶皱。
秦法医，数据不会骗人。
陈工把报告拍在桌子上，指着其中一条骤降的曲线，FDR显示，飞机在坠毁前遭遇了强烈的高空风切变，机翼承受的G值瞬间超过了设计极限。
再加上这架G650已经服役七年，这是典型的金属疲劳导致的结构性解剖。
你虽然是法医，但在航空力学面前，还是个门外汉。
金属疲劳？
我冷笑一声，放下手里的扫描仪，顺手拿起那把还沾着信天翁油脂的骨凿。
陈工，金属确实会疲劳，就像我现在这副快散架的身体一样。
但我一边说，一边将骨凿锐利的尖端抵在断口边缘的一处灰黑色斑点上，轻轻一剔。
呲啦一声轻响。
一层极薄的、如同煤灰般的晶体粉末簌簌落下，掉在白纸上显得格外扎眼。
但这块铝合金不是累死的，它是被烫死的。
陈工愣了一下，下意识地凑近了些。
这是过烧现象。
我指着那些粉末，如果是单纯的物理撕裂，断口应该是粗糙的颗粒状，呈现出金属原本的银灰色光泽。
但你看这里，晶界已经熔化，析出了共晶复合物。
这意味着在断裂发生的零点零一秒内，这个点的温度瞬间突破了600度。
我抬起头，直视陈工那双浑浊的眼睛：风切变能把铝合金切出600度的高温？
除非这风是从炼钢炉里吹出来的。
陈工的喉结上下滚动了一下，那句反驳的话卡在了嗓子眼里。
就在这时，防雨棚的门帘被人猛地掀开。
苏红袖裹着一身泥水走了进来，手里像拎小鸡仔一样，拎着一个穿着沾满油污连体工装的男人。
那男人看起来快四十了，发际线高得像清朝阿哥，整个人抖得像台年久失修的洗衣机。
他是大刘，这架飞机的地面机械师。
苏红袖把人往地上一掼，声音冷得掉渣，刚才在三公里外的黑汽修厂逮住的，这孙子正准备往一辆运猪车上钻。
大刘一看到陈工，就像看到了救命稻草，扑通一声跪下了：陈工！
陈老！
您得给我作证啊！
我就是个拧螺丝的，飞机掉下来跟我没关系啊！
这真的是意外……真的是意外！
我没说话，只是静静地看着他表演。
这种嫌疑人我见多了。
在解剖台上，死人比活人诚实；在审讯室里，恐惧比刑具管用。
我从桌下抽出一张被放大了数倍的机翼内侧结构图，那是刚才扫描生成的。
我拿着一支红笔，慢条斯理地在图纸的龙骨连接处圈出了几个红圈。
大刘。我叫了他一声。
他浑身一颤，抬头看我，眼神闪烁得像是接触不良的灯泡。
这几颗铆钉，打得很艺术啊。
我用笔尖点了点那几个红圈，正常的G650机翼蒙皮，这里应该是平滑过渡。
但你在这里额外加了三排高强度钛合金铆钉。
乍一看是为了加固，实际上，这叫‘应力伪装’。